E85
Conversion seule.
+33 7 44 41 82 64
Traitement automatique 24/7
CONVERSION E85
Éthanol géré dans le calculateur. Deux commandes : E85, ou E85+ (avec Stage 1).
COMMENT ÇA FONCTIONNE
L’éthanol demande nettement plus de débit que le SP (souvent autour de 30 %). Sans fichier adapté, le moteur part trop pauvre dès que la régulation ne suit plus. Ici la correction se fait dans l’ECU, pas via un boîtier sur les injecteurs.
On reprend injection, régulation, démarrage à froid, avance dans les marges du moteur, et les diagnostics qui partent en défaut pour rien. Côté France, la conversion « route » prévue par le cadre homologué, ce n’est en principe pas le fichier : à vous d’informer le client. On livre le binaire ; l’usage reste atelier.
DEUX LIGNES
Choisissez selon ce que le client attend : conversion seule, ou conversion avec optimisation Stage 1.
E85+
Conversion + Stage 1 en une fois. Vérifiez injecteurs et pompe avant de vendre.
APRÈS LE FLASH
Après le flash, il est recommandé de contrôler le fonctionnement à l’éthanol : corrections de richesse (STFT/LTFT), lambda et alimentation. C’est une bonne pratique atelier, à intégrer dans votre process.
- 01
Corrections de richesse
Contrôlez STFT/LTFT à différents régimes et charges. Des valeurs hors plage peuvent indiquer un souci d’injection, de pompe ou de lecture.
- 02
Lambda et alimentation
Vérifiez les valeurs lambda et, si besoin, l’adéquation injecteurs / pompe haute pression avant de rendre le véhicule.
- 03
Logs et retour dossier
En cas d’anomalie, rouvrez le dossier sur le portail avec les logs et mesures. Un ajustement peut être étudié selon le diagnostic.
Sur certaines configurations puissantes, des modifications matérielles sont nécessaires avant d’envisager un Stage 2 E85.
COMPATIBILITÉ VÉHICULE
Vérifs atelier avant de commander.
Marge injecteurs, état du circuit carburant, pompe HP en DI, allumage. Pas de marge matériel = le fichier ne compensera pas. Comptez une conso volumique plus haute ; l’intérêt est le prix à la pompe. Cold start souvent délicat, surtout hors DI.
Précisez E85 ou E85+. Si débit juste : indiquez injecteurs / pompe.
COMMENT COMMANDER
Parcours portail classique, avec le bon choix de ligne.
01Choisir E85 ou E85+
Conversion seule, ou conversion associée au Stage 1.
02Déposer la lecture
Upload de la lecture originale et validation de la catégorie.
03Écrire le fichier
Flash du fichier une fois prêt.
04Contrôles après flash
Essai et contrôles de richesse / alimentation avant livraison client.
FAQ E85
E85 = conversion. E85+ = conversion + Stage 1.
Non. À évaluer véhicule par véhicule. Pas sur diesel.
Contrôler STFT/LTFT et lambda après flash aide à valider. Bonne pratique, pas une garantie.
Non pour cette offre : tout passe par l’ECU.
Deux lignes sur la page tarifs, confirmées au panier.
PRÊT À COMMANDER ?
Créez votre compte, déposez la lecture du calculateur et récupérez votre fichier modifié, disponible au téléchargement.
- 01Créez votre compte et rechargez des crédits
- 02Lisez le calculateur avec votre outil
- 03Déposez le fichier et choisissez la prestation
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