E85
Solo conversión.
Etanol gestionado en la centralita. Dos pedidos: E85, o E85+ (con Stage 1).
El etanol exige notablemente más caudal que gasolina (a menudo unos 30 %). Sin archivo adaptado, el motor queda demasiado pobre en cuanto la regulación no sigue. Aquí la corrección es en la ECU, no vía caja en inyectores.
Retomamos inyección, regulación, arranque en frío, avance dentro de márgenes del motor, y diagnósticos que saltan sin motivo. En muchos países la conversión «carretera» homologada no es en principio el archivo: informe al cliente. Entregamos el binario; el uso queda en taller.
Elija según lo que espera el cliente: solo conversión, o conversión con optimización Stage 1.
Solo conversión.
Conversión + Stage 1 de una vez. Compruebe inyectores y bomba antes de vender.
Tras el flash, se recomienda controlar el funcionamiento con etanol: correcciones de mezcla (STFT/LTFT), lambda y alimentación. Buena práctica de taller, intégrela en su proceso.
Controle STFT/LTFT a distintos regímenes y cargas. Valores fuera de rango pueden indicar problema de inyección, bomba o lectura.
Verifique lambda y, si hace falta, adecuación inyectores / bomba alta presión antes de entregar el vehículo.
Si hay anomalía, reabra el expediente en el portal con logs y medidas. Puede estudiarse un ajuste según diagnóstico.
En algunas configs potentes hacen falta modificaciones materiales antes de plantear Stage 2 E85.
Comprobaciones taller antes de pedir.
Margen inyectores, estado circuito combustible, bomba HP en DI, encendido. Sin margen material el archivo no compensará. Cuente mayor consumo volumétrico; el interés es el precio en surtidor. Arranque en frío a menudo delicado, sobre todo fuera DI.
Precise E85 o E85+. Si caudal justo: indique inyectores / bomba.
Recorrido portal habitual, con la línea correcta.
Solo conversión, o conversión asociada a Stage 1.
Upload de lectura original y validación de categoría.
Flash del archivo cuando esté listo.
Prueba y controles de mezcla / alimentación antes de entrega al cliente.
E85 = conversión. E85+ = conversión + Stage 1.
No. Evaluar vehículo por vehículo. No en diésel.
Controlar STFT/LTFT y lambda tras flash ayuda a validar. Buena práctica, no garantía.
No para esta oferta: todo pasa por la ECU.
Dos líneas en la página de tarifas, confirmadas en el carrito.
Cree su cuenta, suba la lectura del calculador y recupere su archivo modificado, disponible para descarga.